航空制造業被譽為現代工業的“皇冠”，其發展水平是國家綜合國力和科技實力的重要標志。一架現代飛機的誕生，不僅是主機廠設計、總裝能力的體現，更是一場涉及成千上萬供應商、數以百萬計零部件的龐大系統工程。其中，采購與配套環節是決定項目成敗、影響生產周期與成本控制的關鍵。因此，打贏“采購配套攻堅戰”，構建并依托強大、敏捷、可靠的供應鏈管理服務體系，是“把飛機干出來”、推動我國航空產業自立自強和高質量發展的必由之路。
一、 認清挑戰：航空采購配套的特殊性與復雜性
航空采購配套絕非普通工業品采購，其攻堅戰性質源于多重挑戰：
- 高技術壁壘與長周期：航空零部件技術含量極高，涉及新材料、新工藝、精密制造等領域，研發和認證周期漫長。許多關鍵部件具有獨家或寡頭供應特點，自主可控需求迫切。
- 高質量與高可靠性要求：航空產品對安全性的要求達到極致，任何微小的質量瑕疵都可能造成災難性后果。這要求供應鏈必須具備完善的質量管理體系（如AS9100）和極高的過程穩定性。
- 復雜的協同網絡：現代飛機項目通常采用“主制造商-供應商”模式，形成多層級、全球分布的供應鏈網絡。協調數百家一級供應商、數千家次級供應商，確保技術、進度、質量、成本的同步，管理復雜度呈指數級增長。
- 成本與進度的雙重壓力：市場競爭激烈，項目預算緊張，同時客戶對交付節點的要求極為嚴格。采購成本占飛機總成本比重很高，配套進度的任何延誤都會直接拖累總裝下線。
二、 戰略核心：構建現代化的航空供應鏈管理服務體系
要打贏這場攻堅戰，不能依賴傳統的、分散的采購模式，必須轉向以“服務”為導向的現代化、體系化供應鏈管理。其核心在于：
- 戰略協同與伙伴關系管理：改變簡單的買賣關系，與核心供應商建立風險共擔、利益共享的戰略合作伙伴關系。早期介入供應商的設計與研發過程，共同進行價值分析與成本優化，提升整個鏈條的響應速度與創新能力。
- 全生命周期數據驅動管理：利用數字化工具（如PLM、ERP、SCM系統），實現從需求預測、尋源招標、合同管理、訂單執行、物流跟蹤、庫存控制到售后支援的全流程數據貫通。通過大數據分析，預測風險、優化庫存、提升決策效率。
- 精益化與敏捷化運營：推行精益供應鏈理念，消除各環節的浪費，縮短交付周期。建立敏捷的供應鏈體系，能夠快速應對設計變更、需求波動等不確定性，例如建立靠近總裝廠的“供應商園區”或區域配送中心。
- 風險管控與韌性建設：系統識別供應鏈中的單點故障、地緣政治、貿易壁壘等風險，制定應急預案。推動關鍵環節的國產化替代和備份供應鏈建設，提升產業鏈供應鏈的韌性和安全水平。
- 專業化集成服務能力：供應鏈管理服務商或主機廠的供應鏈部門，需具備深厚的航空專業知識和集成能力。不僅能管理物料流動，更能提供技術標準對接、質量審計、產能規劃、資金支持等增值服務，成為供應商能力提升的“賦能者”。
三、 攻堅路徑：從規劃到執行的關鍵舉措
- 強化頂層設計與統籌規劃：在項目立項初期，就將供應鏈戰略作為整體項目戰略的核心組成部分。制定清晰的國產化率目標、供應商選擇標準、分級分類管理策略。
- 深化數字化轉型：投資建設供應鏈協同平臺，實現與主要供應商的系統直連、數據實時共享。利用物聯網技術對在途物料、庫存狀態進行透明化監控。
- 培育核心供應商生態：有計劃地扶持和培育國內優質供應商，特別是“專精特新”中小企業，幫助其突破技術瓶頸、提升管理水平，融入全球航空產業鏈。
- 實施動態績效管理與持續改進：建立科學的供應商績效評價體系（涵蓋QCDS-質量、成本、交付、服務），定期評估，結果與訂單份額、合作深度掛鉤，形成良性競爭與持續改進的循環。
- 注重人才隊伍建設：培養和引進既懂航空技術、又精通供應鏈管理和金融知識的復合型人才，打造一支能打硬仗的專業化采購與供應鏈團隊。
“把飛機干出來”是一項宏偉的系統工程，而堅固、高效、智慧的供應鏈是其不可或缺的“血脈”和“脊梁”。打贏采購配套攻堅戰，意味著我們必須超越傳統的采購思維，全力構建并依托一個以客戶為中心、以數據為驅動、以戰略協同為紐帶、兼具韌性與敏捷的現代化供應鏈管理服務體系。這不僅是保障單個項目成功的需要，更是提升我國航空產業鏈整體競爭力、實現從航空大國向航空強國跨越的戰略支點。唯有如此，我們才能確保每一架雄鷹都能按時、保質、成本受控地翱翔于藍天，支撐起國家航空事業的輝煌未來。
